|
Velitel zásahu vnesl nové
světlo do případu u Jablůnky
časy hasičů a dráhy se tak přiblížili v otázce srážky lokomotivy a
tahače
Dne 7.5.2007 v 00:00 hod. byli hasiči
informováni o požáru nákladního auta na železničním přejezdu u obce
Jablůnka.
Rozborem události podle automatického
záznamového zařízení operačního střediska HZS Zlínského kraje byl
získán časový přehled, který byl v rozporu s časy publikovanými z ČD.
Došlo především k rozdílnému času zaznamenané srážky lokomotivy do
hořícího tahače na železničním přejezdu mezi Jablůnkou a Bystřičkou.
Dne 9.5.2007 vypracoval velitel zásahu
hasičů ze stanice Vsetín, který dorazil na místo jako první, zprávu o
zásahu. Z ní vyplývá následující časový přehled, který je dán do
kontextu s časovým plánem zaznamenaným na operačním středisku (OS) HZS
Zlínského kraje.
00:02 - čas
zaznamenaný OS HZS ZLK
jednotka hasičů ze Vsetína vyjíždí na
místo zásahu, původně hlášené místo události v Jablůnce se během cesty
upřesňuje na žel. přejezd mezi Jablůnkou a Bystřičkou
00:11 - čas
zaznamenaný OS HZS ZLK
rychlý zásahový vůz JEEP hasičů ze
Vsetína je na místě požáru, na silnici směrem od Jablůnky stojí před
přejezdem vozidlo Policie ČR a uzavírá provoz na cestě, velitel zásahu
vidí hořící tahač přes obě koleje, hlásí příjezd na místo zásahu a
urguje uzavření tratě a vypnutí proudu v trolejích
00:12 - 00:13 čas
nezaznamenaný OS HZS ZLK
velitel zásahu provádí průzkum místa
požáru, zjišťuje, že řidič je v bezpečí, nezraněn a mimo vozidlo,
hrozí rozšíření požáru na nádrže tahače s palivem, a proto dochází
především k ochlazování zásobníku vysokotlakým proudem vody a bránění
v rozšíření požáru, velitel zásahu hledá úchyt na odtažení vraku z
kolejiště a připravuje se na dojezd dalších zásahových vozidel
asi dvě minuty po příjezdu se uvádí do chodu výstražné zařízení
přejezdu, velitel vydává pokyn k opuštění kolejiště pro zasahujícího
hasiče a řidiče tahače, po spatření světla blížící se lokomotivy
odjíždí s vozidlem JEEP od závor na vzdálenější místo, vzápětí dochází
k nárazu lokomotivy do zadní části hořícího tahače, který je odhozen
za přejezd do kolejiště, lokomotiva zastavuje
na místo zásahu přijíždí další jednotky
hasičů z Jablůnky a Vsetína, od lokomotivy přichází strojvedoucí,
který stručně informuje o průběhu události a o vypnutí trolejí
00:14 - 00:18
čas nezaznamenaný OS HZS ZLK
jsou zahájeny hasební práce plastových částí, které odpadly z kamionu
a zůstaly na přejezdu, hasí se také hořící kabina kamionu, nárazem
lokomotivy nedošlo k roztržení nádrže s palivem a dál probíhá její
ochlazování
na místo přijíždí zásahové vozidlo z
Valašského Meziříčí
krátce po příjezdu této jednotky se znovu
uvádí do činnosti výstražné zařízení a začínají se sklápět závory,
velitel zásahu okamžitě přerušuje zásah a znovu nařizuje vyklizení
kolejiště
00:18 - čas
zaznamenaný OS HZS ZLK
velitel zásahu hlásí spuštění zvukového
a světelného výstražného zařízení přejezdu, žádá operační středisko o
prověření uzavření tratě a vypnutí proudu v troleji
ve stejné minutě přichází od policie
informace, že se pracovníkům ČD nepodařilo zastavit jednu lokomotivu
00:19 - čas
zaznamenaný OS HZS ZLK
velitel zásahu hlásí, že hasiči
urychleně opouští železniční přejezd a že došlo k nárazu lokomotivy do
tahače
00:34 - čas
zaznamenaný OS HZS ZLK
velitel zásahu hlásí likvidaci požáru
Ze zprávy od velitele zásahu vyplývá, že hlášení na operační středisko
HZS Zlínského kraje, o spuštění závor a nárazu lokomotivy do tahače,
bylo oznámeno až v 18. minutě, přestože k němu podle zprávy fakticky
došlo už ve 12. nebo 13. minutě po půlnoci. Ve zprávě velitele zásahu
je uvedena důležitá informace, která nebyla na operační středisko
hasičů nahlášena, a proto ani nemohla být zaznamenána v systému
časového přehledu hlášení. Hlášeno bylo až druhé spuštění závor, které
bylo doplněno informací o nárazu lokomotivy do kamionu. Tím vznikla
domněnka, že ke spuštění závor a k nárazu došlo o šest minut později.
|
